Category / ダンパー仕様変更

　５６デザインスポルトの発表会へは、オイルスポンサーの広島高潤、飯盛さんと藤原さんもお越しくださいました。 　発表会の後で営業へ回りたいのでどこか紹介してほしい…

　ドリーム店様の依頼で、CB400SBのリアショックをオーバーホールです。 　少々のオイル漏れとかなり激しく泡立ったオイルを確認しました。この状態ではふわふわし…

　千葉県東金市の販売店様からの依頼で、ヤマハR1のリアサスペンションをメンテナンスしています。 　消耗品は殆ど交換可能で、ピストンリングはXJR400やTZ12…

　イタリアのマルゾッキをオーバーホールしました。 　スライドメタルを受けるロッドガイドはアルミ直なので、スライドメタルを圧入して、再メッキしたロッドと併せ作動性…

　SPやSEではないNSR250のリアダンパーオーバーホールです。 　リザーブタンクがないので、ガス入れに問題があります。当社ではバルブを溶接し、FGやオーリン…

　松戸市の野村自動車さんから、車のMiniの部品を頼まれ、製作しました。ベルトのプーリー周りに使うらしいです。 　純正は鉄にメッキの品でしたが、表面処理にかかる…

　昨日は川崎からお越しいただいたお客様のGPZ900Rに試乗しました。 　ベースセットに悩み、良い乗り味を求めていらっしゃいました。そう申しましても「良い乗り味…

　開発の参考に分解したいとの依頼で、ヤマハのMT-07リアダンパーを分解可能なように、加工しました。 　ガス入れのバルブを溶接で取り付け、バキュームポンプでエア…

　08年型のカワサキZX-10Rのリアダンパーを分解しました。 　通常のメンテナンス作業ですが、触れておけば面白いポイントがありました。 　圧減衰の調整がツーウ…

　VFR400R、NC30のリアダンパーをオーバーホールしました。 　リアロッドはSGSA１４に交換したのですが、2年ほど前に初めて製作した減衰調整式ロッドです…