Category / メンテナンス

　コニーの依頼を頂きました。 　このダンパーはZ1などのカシメ型と同様の構造で、ツインチューブです。ベースバルブが凝った作りなので、メーカー純正と比較して圧減衰…

　R1150の油圧プリロードアジャスターの修理依頼がありました。 　ハイドリックアジャスターとも呼びますが、要はブレーキシステムと同じ仕組みです。そこでエア噛み…

今年も残り数日となりましたが、未だ作業中です。 依頼があり、ロータス・リーゼのクアンタムをメンテナンスです。分解を行う中で大きな破損を見つけました。セカンダリー…

　当社はクアンタムを得意にしているわけではありませんが、たびたび依頼を頂きます。しかも正規店ではありませんので、すべての部品は他メーカーの流用となるため、依頼い…

R1200GSをローダウンの依頼を頂き、作業を終えました。キャンペーン対象車両なので、前後ダンパーの脱着工賃が割引になっています。 シート高で７５ｍｍ下がり、乗…

　５６デザイン、中野真矢さんの大ファンである勝又さんが、ヤマハ・トリッカーに続きカジバのVラプトールをメンテナンスに持って来て下さいました。 　イタリアが好きな…

　Z1の純正KYBのダンパーを分解し、オーバーホールを終えました。 　どのような製品も最初は安全に対する余裕を多く取るもので、このZ1のダンパーも同様でした。現…

　ドリーム店様からグロムのリアダンパーのメンテナンス依頼がありました。 　非常に短いダンパーなのですが、CBなどのツインショックの片側を短く仕立て直した、愛らし…

　依頼いただいているカワサキ・Z1の純正ダンパーを分解しています。 　今回はオーバーホールに加え、直受けのロッドガイドにスライドメタルを追加し、ロッドもSGSA…

　旧車乗りに人気のヨシムラカヤバのメンテナンスです。 　一般のKYBと大きく違う点は、リザーブタンクの内部がフリーピストンで仕切っている点と、トップアウトスプリ…