Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　ヤマハのRZ250R用らしきダンパーをオーバーホールしました。 　ヤマハに用いられるサスペンションは、多くの場合でフリーピストンを持っているのですが、ロッド先…

　筑波選手権のJSBナショナルクラスで選手権を獲得した、泉沢さんの車両を整備する機会を頂きました。 　当社では、付き合いのある方が選手権を獲得した場合に、メンテ…

　FGは以前、コンプレッションアジャスターの２ウェイ調整が存在しましたが、今は設定がありません。 　FGに限らず、オーリンズなどのしっかりしたメーカーは圧減衰調…

　ライディングスポーツのJP２５０の紹介記事で、前後サスペンションの項目に当社とFGが掲載されていました。 　

　一般に言われるところの、いわゆるローソンレプリカと呼ばれる車種のリアショックは目にしたところ3種類あるようです。 　大別してKYB（カヤバ）とSHOWA（ショ…

　当社でFGを購入していただき、ベースセットを担当した泉沢信明選手が、筑波選手権JSBナショナルクラスでチャンピオンを獲得しました。 　ここ２年ほどは５６レーシ…

　週末の鈴鹿サンデーロードレースは、非常に蒸し暑いなかで行われました。特に土曜日は暑く、体調を崩してしまいました。年を取ったと実感します。 　油温とエンジンの回…

　ヤマハのR1Mの車高を下げる仕事をいただき、昨日作業を終え、納車いたしました。 　フロントはフォークで４０ｍｍ、突き出しを１０ｍｍ。リアはダンパーを２３ｍｍ短…

　旧型のアフリカツインのオーバーホール依頼をいただき、作業を行いました。 　新型も恰好良いですし、旧型はパリダカのイメージが好きな車両です。こういう車両を見ると…

先日のJP250で、新たな課題を抱えることになりました。 車体ではなくエンジン関係で考察を深める事象があり、時を同じくして56レーシングのNSF250でも同様の…