Category / オーバーホール / メンテナンス

　ＣＢ１３００ＳＦ、ＳＣ５４のリアサスペンションのオーバーホールを行いました。 　車高調整が無い以外は、かなり良いできのダンパーです。シム組みを変更しスプリング…

　モトラッド様の依頼で、Ｋ１２００ＬＴのリアサスペンションをオーバーホール致しました。 　減衰調整機構は無く、油圧のイニシャルアジャスターがあるだけの簡素なつく…

　ＬＡＮＺＡのリアサスペンションのオーバーホールを行いました。 　オーバーホールの障害になるような問題はありませんが、作りが悪くエア抜きの最後に納得できない箇所…

　ＸＪＲ４００のリアサスペンションをオーバーホールしています。 　レースなどダンパーに求められる要素が多くなると、一言で表すと「オイルの疲労度が高く」なります。…

　開業当初からのお客様、岩城さんの８８３は色々な改造を施してありますが、リアにはＦＧのＦＳＭ１１、フロントはトップアウトスプリングとシングルレートのバネ、インナ…

　ＫＴＭの人気シリーズＤＵＫＥの車高を下げる部品です。 　デューク１２５、６９０用に造りましたが、他の排気量にも流用可能なようです。排気量にもよりますが、２０～…

　早稲田の激しいバイク屋「ガレージアトラクティブ」様の依頼で、ＣＢ４００ＳＦ・Ｖテックのリアサスをオーバーホールいたしました。 　ＳＨＯＷＡのＣＢ系は９０年代以…

　明けましておめでとうございます。 　今年も宜しく御願い致します。本年も色々と構想はありますが、一番はバイクに対する理解をより高め、より良い車両を造り上げる手伝…

　イタリアのパイオリ社製ダンパーのオーバーホールを行いました。 　ＦＧとも深い関連のあるPAIOLIですから、部品は通常在庫でした。ロッドの磨耗も、新品ロッドへ…

　年末になっても、作業が終わらず本日も作業を行っています。納期がずれ込んでいるお客様には、迷惑をかけてしま申し訳ありません。 　ＷＰのツインショックをオーバーホ…