Category / KONI、マルゾッキ、旧車の純正ショック / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス
二輪、四輪、フロントフォークにリアショック。オーバーホール情報です。
-
![]()
Z1やZ2の純正ショックをKONIのように改造する。
Z1やZ2、又はカワサキのWシリーズの依頼が多いので、なんとかO/Hの回数制限をなくせないかと思案して、その打開策を見つけました。 わかりやすく言えば、KY…
-
![]()
ウイングコニーのO/H
希少価値が高いウイングKONIのO/Hを行った話です。 しばらく前の依頼でしたが、重要なステッカーを残してO/Hしたいと強く希望されておりましたので、気をつ…
-
![]()
TZR250・1KTの純正ショック改造
依頼を頂いたので、純正ショックに手を加えて性能を向上させました。 ピストンとロッドガイドが直接触れ合う形式から、ベアリングとピストンリングを中間財にして作動…
-
![]()
KONIのリアショック、内部が酷いことに
KONIのリアショックに限った話では有りませんが、古いだけ有り高い確率でみかける事例を紹介します。 内部のオイルが完全に乾き、多くの部品に錆が発生しそれらが…
-
![]()
旧車のリアショック
Z400FXの純正ショックですが、昨年から依頼数が増えました。 当該車両のリアショックは私の知る限り2種類あり、減衰調整機構の有無で判断できます。 今回の…
-
![]()
BMW・R1100のフロントショック
BMW/R1100のフロントショックをO/Hしたいと希望されるお客様の依頼で、SHOWAのカシメ型ショックを作業しました。 当社では通常業務になったカシメ型…
-
![]()
NSR250SEのリアショックO/H
最近一般的な作業は従業員に任せ、私は変わり種ばかり担当しているため、あまり取り上げる機会のないSHOWAの純正ショックを話題にします。 NSR250SESP…
-
![]()
研磨
今年に入り依頼を頂いたお客様が、研磨屋さんという幸運がありました。 ご自身も二輪車に乗る方なので話が通じやすくて助かります。仕上がりも非常に満足ゆく内容で嬉…
-
![]()
フェラーリ 412
同じダンパーを再度取り上げますが、フェラーリ412の純正KONIを作業しました。 海外で一度O/Hした後がありましたが、その組立手順に問題があり圧力が高くな…
-
![]()
MT-01の完成とロード・コンタクト・テクノロジー（RCT)
MT-01が完成しました。 先週の土曜日に納車を済ませましたが、とても楽しい仕上がりにできました。 フロントフォークの仕様はオーリンズのFGKカートリッジ…
