Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　NSF100は伸び減衰の調整が神経質であることは、周知の事実です。 　これは色々な見解があるようですが、私見では伸び減衰の調整ニードルに問題があります。詳細は…

　NSR250のスタンダードには減衰調整がついておりません。そこで今回の改造では調整機構を付与し、右伸び、左圧の減衰調整を可能にしています。 　もちろんただ向き…

　ZRX1200Sの作業が少しづつ進んでいます。 　フロントフォークも外しました。スウィングアームピボットシャフトとベアリングはグリスアップを行ってあります。ス…

　昨年製作した事例をご覧になったお客様が、NSR250Rの純正フォークにカートリッジを追加したうえで、伸び圧の調整付きに改造する依頼を下さいました。 　製作実績…

　代車や実験用の材料として購入したZRX1200Sの整備が進んでいます。 　単なるオーバーホールではつまらないので、色々と作り変えてみようと思います。一般向けに…

　先日依頼のあったZX-10Rのフロントフォークの改造を行いました。 　問題は幾つかありますが、一番は過剰に効いている減衰です。スプリングレートは好みもあるので…

　今日は中学校の頃から通っている天王台のスパゲッティ屋さんで、当社の忘年会です。 　忙しい中ですが、社内の親睦をふかめ情報交換を行い、仕事につなげて行こうと思い…

　スナップオンのバンセールスが訪ねてくれました。 　あまり買わないのですが、定期的に顔を出して下さるので面白い品は買うようにしています。今回は四輪の整備を行う際…

　先日納車したスイフトのお客様から連絡があり、とても高評価を頂きました。 　持ち主の旦那様もそうですが、乗り心地の良さには奥様も喜ばれたそうです。これまで、バイ…