Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　松戸市にあるライダースの落合様のZ1の続きです。 　フロンフォークの改造と共に、古いZ1用WPツインショックもオーバーホールを依頼頂いていました。 　20年程…

　宮城県のお客様からカワサキZ1000Rのリアサスをオーバーホール依頼頂きました。 　同車種はKYBとSHOWAの2種リアダンパーがあり、知る限りでは各メーカー…

　仲介業者のBST様から依頼があり、GSX-R1100の正立フォークを改良しています。 　純正なのかわかりませんが、ピストン径２５ｍｍの贅沢な造りのカートリッジ…

こちらのダンパーはチームZATOの小野里さんの紹介で訪れた、山崎様のダンパーです。 当社のNSR用・車高調整リンクロッド、SGIV（現在は生産、販売終了）を購入…

令和6年6月現在、メタル追加加工のサービスは提供しておりません。再開したらブログ等で紹介いたしますので、お待ちください。 松戸市のバイク屋・ライダースの落合様の…

　先日納車したR25をもてぎで試乗した結果を、名越友紀さんから報告頂きました。 　フロントはオイル粘度の変更、ばね交換、オイルロックピースの改造を施しました。リ…

　今日は午前中にCBX用のFGを造り、午後からはパイオリのダンパーを改造していました。一日中イタリアのダンパーを触っていました。 　PAIOLIはFGに部品を卸…

子供の頃から水面を眺めるのが好きでした。 今となっては、ダンパー内部のオイルの動きを想像するのに、その行為が役に立っている気がします。 今でも好きですが、お風呂…

　旧車や安価な車両のリアサスペンションには、金属を変形させるカシメで組み立てている製品が多数あります。 　当社ではカシメを切り飛ばし、分解可能なように雄雌のアダ…

　56design sportの44号車のリアサスを仕様変更中です。 　今回の変更は、2レースとテストで明確になりつつある減衰の問題点を改善する目的があります。…