-
![]()
ばねの性能
ばねの良し悪しとは、一体どこで評価するのか。今回は問題提議だけしようと思います。 一 重量 二 長さ 三 定数 四 耐久性 問題は、上記の四点に集約…
-
![]()
今後の予定
形になった自社製ダンパーの試作品ですが、まだまだ問題点が山積しています。 今月中にはその問題点を解決し、８月から実走行のテストを開始する予定です。
-
![]()
形になりましたが、
自社製ダンパーの試作品を、どうにか形にしました。 半分は自社製で、半分は既製品です。オイルとガスを入れて作動確認し、問題点を発見したので修正が必要です。そこ…
-
![]()
早速始動しました。
ＣＢＲ２５０Ｒの自社ダンパーの試作品を完成させるべく、早速本日から仕掛りました。 明日はフロントフォークの改造にも着手し、クシダバルブ改を製作予定です。ＳＴ…
-
![]()
オーリンズ販売
以前販売したオーリンズの写真です。 設定の無い車種に取り付ける場合は、干渉の問題が発生します。この時はいくつかの部品を少し移動したりと、完全ボルトオンではあ…
-
![]()
特殊工具
フロントフォークのエア抜きを機械化するべく、本日も旋盤で接続子（コネクター）を造りました。 オーリンズの正立フォークに対応しています。機械化により高品質と時…
-
![]()
７月中に
以前に造ると公表したＣＢＲ２５０Ｒ用、自社製ダンパーを今月中に形にします。初期型はＦＧなどの部品を使いますが、数年で基幹部品の国内生産を目指します。 それに…
-
![]()
ＢＭＷのダンパー
ＢＭＷのフロントダンパーを作業いたしました。 SHOWAのカシメ型でしたが、加工によりメンテナンスを可能にしています。このようなツインチューブでカシメ型はガ…
-
![]()
KTMのＷＰ
群馬のＭＣファクトリーフクシ様から依頼を頂き、ＫＴＭのＷＰを作業しています。 油圧アジャスターのように見えますが、実は機械式です。ただフックレンチでなく、ス…
-
![]()
高速域のセットアップ
長くかかりましたが、低速域で決めたセットを、高速域でも合わせていく手順を書き記します。 低速域のセットアップでバランスを取った後、今度は速度を上げコーナーを…
