Category / CBR250R MC41 / レースサポート
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菅生へ向けて
大槻が業務終了後、週末行われる菅生のレースへ向けCBRのフォークを分解していました。
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NSRminiのTTX完成
TTｘの変更を終えました。 シム組みとスプリングレートを変え、ダンパーストロークも変更し、車高調整機能で自由長を合わせました。 このような変更はライダーの…
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筑波選手権
土曜日に行われた筑波選手権に参加しました。 金曜日の練習は大槻が帯同し、CBRとNSFのセットを詰めていました。今回はチーフエンジニアの方が不在だったので、…
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鈴鹿では3位
リアダンパーを提供しているドッグファイト・レーシングの二人、豊島さんと折川さんが4時間耐久レースで3位の順位を得ました。 また機会をみて車体の情報を聴くつも…
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RSノリさん、筑波サーキットのTOTで優勝
当社でFGのリアサスを製作させて頂いた、RSノリのRZV500を駆る杉山さんがZERO-２クラスで優勝しました。 リンクのレバー比を実測して動きを確かめ、ば…
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いろいろ
菅生でテストを行ったR25用FFX31はやっと仕様が決まり、ベースが出来ました。全日本の菅生で使うかは、チームとライダーに委ねてあります。もう少しライダーに対…
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部品製作
BMWのF650GSとヤマハ・FJR1300の部品製作です。 F650は減衰調整ダイアルが内部で断裂したので、作り直しました。フライスがないのでマイナス溝が…
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茂木、DE耐、NSF250R
５６デザインスポルトの助監督、ガレージアトラクティブの後田さんが参戦するDE耐の車両セットアップを手伝うため、大槻が茂木へサポート業務へ向かいました。最初から…
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課題
FGのFFX３１をR25用に仕立てるべく、仕様変更を繰り返しています。 いつもと違いダンパー単体でチームに預け、その反応から仕様変更を施します。先日行われた…
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眠そうに去っていった
明日からの二日間、菅生でＪＰ２５０のテストを行うため、急遽Ｒ２５用のＦＦＸ３１を組み直しました。 内部変更を施した際に変化した寸法が、ダンパーの動きを大きく…
