Category / ダンパー仕様変更 / 足つき改善 ローダウン
足つきの改善により、バイクをより身近にする「ローダウン情報」が満載の記事です。
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VFR800FとGSX-S750
GSX-S750とVFR800Fが同時期に入荷しました。 中間排気量のこの２台。って以前は400〜600ccがそれに当たると感じておりましたが、今では一段階…
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GSX-S750を30mmローダウンと前後ショックの改造
スズキのGSX -S750のシート高30mmローダウンの依頼があり、新車を預かりましたのでその顛末を記します。 この車両。エンジン特性はとても好ましく感じて…
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名古屋へ出張
本日はホンダドリーム名古屋守山店様へ車両回収へ行ってきました。 VFR800のローダウンの依頼です。シート高で50mm落とす予定ですが、過去にも作業経験があ…
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CBR1000RR-R 基本特性を考える
2020年型のCBR1000RR-Rを試乗しました。 純正状態とTSRのローダウンリンク取り付けた二種類です。 純正はリアが高く、フロントは低い。前後ショ…
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ムルティストラーダ、試乗と納車。
一昨日に仕上がり、サイドスタンドの長さを調節し最終試乗を終えたドカティのムルティストラーダを無事に納車し終えました。 ただいまは、東大阪の宿にてブログを書い…
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S1000XRの話、問題発生
ちょっとした報告ですがS1000XRのローダウン30mmを進め、一応の完成をみた訳ですが問題が発生しました。 ダンパーユニットの減衰設定を変更しようとボタン…
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S1000XRのローダウン
モトラッド店から依頼があり、S1000XRの前後ショックを改造しローダウンを行いました。 シート高を30mm下げる 前後ショックのショート加工でシート高を…
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BMWのS1000XR
2020年型 S1000XR モトラッド様から依頼があり、S1000XRのシート高を30mm下げる加工を行います。 その前に純正状態・メーカー出荷状態での…
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旧型CB1000R,SC60のオーリンズ
ホンダドリーム東大阪様の依頼で、CB1000R・SC60のオーリンズをローダウンするために分解しつつ、減衰特性変更とスプリングを交換します。 分解して減衰の…
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今年二台目のムルティストラーダ1200Sパイクスピーク
2016年型の電子制御サスを持つドカティ・ムルティストラーダを試乗しました。 今年の4月にも同じ車両を預かりましたが、今回も同様に車高を下げつつ、乗り味を変…
