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OHLINS TTxのオーバーホールとカスタマイズについて
OHLINS TTxのオーバーホールとカスタマイズについて 導入 OHLINS TTxサスペンションのオーバーホールは、サーキット走行におけるパフォーマンスの…
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NC30のフォークカートリッジを改造
90年代の車種において、フロントフォークの減衰力調整は伸び側のみが可能であることが一般的でした。このような設計は、NSRやVFRなどの車両に多く見られます。今…
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スプリングの変換アダプター
お客様からの特別なご要望に応えて、体重の軽いお子様向けにTTxスプリングレートの調整を行いました。 ご購入いただいたダンパーに加え、スプリングの変更も承りま…
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治具の製作
前回の記事ではTTx用で、弊社の企画販売しているTTx用リアスプリング（リニアスプリング 53-100-21.43）とTTx本体を紹介しました。 TTx用に…
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HO890 NSRminiやNSF100向けのTTx、注目商品の最新情報！
HO890 NSRminiやNSF100に最適なTTxが、今、大人気を博しております。この機会を逃すと次回の入荷は未定ですので、ご興味のある方はお早めにご注文く…
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名越哲平選手が来てくれました。
56レーシング時代の仲間である名越哲平さんが、CBR250RR/MC51のサスペンションを依頼して頂き、無事に納車しました。 今年の抱負を語ってもらったので…
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アンチスクワットとアンチリフト
サスペンションセッティングにおいて、リアスウィングアームに働くアンチスクワットとアンチリフトの動きは、バイクの加速と減速時の挙動を最適化するために重要な役割を…
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リニアスプリングのセッティングと評価
リニアスプリングは一般のライダーを軸にして、全日本のST600年間チャンピオンにして海外レースの経験が豊富なライダーにも関わってもらっていました。 その方た…
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リニアスプリングの特徴
弊社開発の”リニアスプリング”とは要するにシングルレートスプリングを指します。ただ、一般的なシングルレートスプリングと違うのは、動き出しから奥まで一定の変化が…
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リニアスプリング追加情報
【新製品のお知らせ】自社開発の名称”リニアスプリング”22Kgf/mm 品番 ID53-100-22 リニアスプリング、22Kを5月頃に発売ために準備を進めて…
