Category / BMW / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　E60のM5に使われている電制ショックを分解しました 　 ZF,Sachsの電制ショックは二輪でも多用されており、分解して内部を見るのは慣れた作業です。今回も…

　昨日、BMWの318Ciで柏から新宿、相模原、横浜の三箇所へ出向き、帰りは高速道路を軽快に心地よく走って帰りました。 　減衰の比率が安定感をうむ 　しつこく繰…

  　散々話題にしてきましたが、E46がほぼ復活です。 　最高！ 　タモリさんなら「今夜は最高」と言いそうですが、私はE46最高と言いましょう。 　何…

　お待っとさんでした！ 　愛川欽也ばりの挨拶から入りましたが、いよいよです。 　318Ci復活の狼煙、しかしその前途は多難・・・ 　BMWのE46ですが、もう少…

　エンジンがかかると、やっぱり期待しますね 　私の愛車、猫で言うなら愛猫クロちゃんと同じくらいの愛着を持つBMWの318Ciのエンジンに火が入りました。なんて格…

　本日は表題にあるBMWのS1000XRを50mmローダウンし、その車両が完成したので試乗を行いました。 　少し涼しいけれども好天に恵まれた中、バイクで走るのは…

　金岡がBMWを精力的に進めてくれています。 　昨日はリア周りを進め、オーバーホールを終えたキャリパとエンドレスのパッド、新品ブレーキローターが取り付けられまし…

　一昨日、電話で問い合わせをいただきました。 　私が自身のBMW・E46に使うビルシュタインのダンパー改造記事をご覧になった方が、ご自分の乗るNBロードスターの…

　昨日はBMW・E46の318Ciを進めるべく、金岡が動いてくれました。 　ダンパーの製作は私の仕事ですが、車体周りはラリーで体得した車体整備能力を発揮して、整…