Category / BMW / メンテナンス

　 BT1100が一先ず形になったことで、次は四輪を手がけます。 　ダンパーを取り外したまま半年経ってしまった愛車BMWの318Ciです。理想の乗り味はあるもの…

　BMWのR1200RTに用いられる電制ショックをメンテナンス致しました。 　電制と言ってもオイルシールの交換は普通のダンパーと何ら変わりないため、特段難しくは…

　モトラッド様の依頼でBMWのG310GSを、前後のスプリング交換となりました。 　リアにはオーリンズの１５０Nmを用いましたが、上下にスプリングカラーを製作し…

　BMW用のリザーブタンクを持たないショックのオーバーホールを行いました。 　リザーブタンクはなくともシリンダーと同軸上にフリーピストンを持ち、バキュームポンプ…

　F10のシム組を交換しましたが、折角なので写真を公開しておきます。 　切り欠きのあるシムは、特定のピストン形状に用いられる品です。この切り欠き次第でダンパーの…

　問い合わせがあったので、FGのBMW用R１００GS・カートリッジキットを宣伝します。 　写真の品で税抜き￥84,000です。各部のカラーやボルトが付属しない簡…

　BMWのF10Mスポーツは、純正ショックに複筒式を採用していました。 　メーカーは判然としませんでしたが、たぶんザックスの様です。もしかしたらビルシュタインか…

　やっとF10の前後ダンパー改造が終わりました。 　Mスポーツといえどその乗り味はサルーンそのままで、子供の頃に父が乗っていた「クラウン・ロイヤルサルーンG」を…

　昨年末に話を頂き、昨日入庫したBMWの5シリーズF10を試乗してみました。 　近所を軽く回る限りだと、大きさからイメージできるゆったりした乗り味そのままでした…

　納車を終えたスイフトスポーツのお客様が紹介下さり、BMWの5シリーズを作業することになりそうです。 　本日その方のお宅を訪ね、当社のE90を試乗頂いた上で、お…