Category / KONI、マルゾッキ、旧車の純正ショック / オーバーホール / メンテナンス
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【KONI】のリアショック分解
当社は昔からKONIの依頼が多く、手を尽くしてO/Hを可能にしてきました。 近年は部品入手が可能になり、性能も納期もよりお客様の期待に答えられます。 その…
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【モンロー】のリアショック、お客様からの評価を頂きました
先日作業を終え納めたMonroeですが、お客様から写真と感想を送って頂いたので、書き記します。 ちなみに作業工賃は加工、O/Hに塗装を含め３０万円程で納期は２…
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Monroe モンローのリアショックO/Hが完成
以前から取り掛かっていたMonroeのリアショックが完成しました。 以前のブログで作業に至る経緯を話していますので御覧ください。 今回は細部を解説します…
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マルゾッキのツインショック色々
マルゾッキは多様な種類があるので、現物に合わせて加工が必要です。 殆どの型はオイルシール交換型なのですが、70年代後半から80年代に掛けてのドカティに採用さ…
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CB750K0のリアショックをO/H
以前にも何度か依頼のあったK0のリアショックですが、今回も無事に作業を終えました。 このリアショックは50年前の車両とは思えないほど、よく出来た造りをしてい…
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Z2のリアショックO/H
この数年で依頼数が激増している旧車のO/Hです。 Z２などのカシメ型は数多く作業をしていますが、今回は年式により刻印があり、それを残して当時のままで仕上げた…
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マルゾッキのオーバーホールは仕様について（一部技術説明）。
最近はマルゾッキ、KONI、車両メーカー純正リアショックの依頼を数多く頂いています。 その中で、変わり種のマルゾッキを説明します。 基本的にマルゾッキはツ…
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Z400FXの純正ショックをオーバーホール
このところ車両価格が高騰しているZ400FXのリアショックをO/H依頼が有りました。 一昨年くらいから少しづつ依頼が増えつつあるZ400FXのリアショックですが…
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MarzocchiのO/Hとレストア
若いお客様から依頼があり、マルゾッキのツインショックをO/Hとレストアです。 ロッドは再メッキ、ガイドブッシュ加工と基本的な機能向上とともに、ボディー、スプ…
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KONIの内部特別洗浄を進めました。
KONIはサスペンションが伸び切った際（タイアと路面が離れるような状況）の衝撃吸収用にプラスティックの部品を備えています。 この部品は非常に硬く、しかし長期…
