CB1300SP　LTDによるローダウンで、快適なスポーツサルーンのような走りを実現

CB1300SP/SC54のLTDによるローダウン

CB1300SPのLTDによるローダウンは、純正の走行性能を損なわず、さらに足つき性を改善する方法として多くのお客様に喜ばれています。今回の依頼では、特に「もう少し下げてほしい」という要望に応じて、シート高を20～30ｍｍ下げるカスタムを施しました。

1. スプリング交換とフォークの突き出し調整

CB1300SPのリアスプリングを交換し、フロントフォークの突き出しを微調整することで、バランスの良いローダウンを実現しました。元々、オーリンズのショックとブレンボのブレーキシステムが装備されているCB1300SPは、走行性能が非常に高い車両ですが、ローダウンによって、さらなる操縦性向上が可能です。

今回はプロトタイプという事もあり、オーリンズ純正スプリングにカラーを付属して対応しましたが、量産品ではカラーは無くし、黒（または他の色の）バネに変更されます。

2. 旋回性と走行性能の改善

LTDによるローダウンは単なる「足つき性の改善」だけでなく、車両全体の姿勢を整えることで旋回性を自然に感じられるようになります。リアのスプリングが車高を決定するため、これを自由に調整することで、よりスムーズな走行性能が引き出せました。今回の調整により、CB1300SPの本来持つポテンシャルがさらに高まり、まるで「LTD.SS（スポーツサルーン）」と呼ぶべき一台へと仕上がっています。

3. 価格とオプション

こちらは身長165㎝の私が両足接地での状態

こちらは片足接地での状態

今回のLTDでは、8万円から15万円の範囲でローダウンを実施しています。価格はスプリング交換や調整の内容によって変動しますが、ただの「足つき改善」だけでなく、「走行性能向上」を求める方にとって、十分に検討する価値があるカスタムです。

4. まとめ

CB1300SPはもともと高い走行性能を持つ車両ですが、LTDを施すことでさらにその性能を引き出しつつ、足つき性を改善することが可能です。もし、CB1300SPの足つき性に悩んでいる方や、走りをさらに楽しみたい方がいれば、ぜひ弊社にご相談ください。

またローダウンだけではなく、走行性能を高めたい方にも弊社でのスプリング交換やセッティングは喜んで頂けると確信しております。