CBR1000RRのリアダンパー

　CBR1000RRのSHOWAの純正ダンパーは数年前から、ツインチューブ構造へ変わりました。減衰を生むシムやピストンがどのようになっているのか、興味深かったのですが、今日分解する機会を得てとても満足しています。

　伸びと圧のピストンを同軸上に配置しつつ、両方とも調整可能にする発想力には敬服します。BPFも同様です。