CBR250Rのリアサス

　　この車両のダンパーはカシメ型なので、一般にはオーバーホールできないと言われます。が、当社では多種多様なダンパーをご依頼いただく中で、カシメ型も作業可能にしました。値段が高くなるので、ダンパーの価値と費用を無視できませんが、今回は実験でCBRのリアダンパーをオーバーホール可能にするため、加工を施します。

　ドリームカップに出場するにあたり、純正をメンテナンスできるようにすれば、長期的にみて費用を抑えられると判断したからです。本番用の純正無加工品は、１シーズンに予備を含め２本あれば十分と考えます。不要になった本番用のダンパーを分解し、消耗品だけ在庫すれば練習用のダンパーも、常に良い状態を保てます。