ダンパー製作に必要な要素

　来週は車両運動や自作ダンパーの構想を話し合う会合と新年会があるので、それに向けた考えをまとめるべく、頭の中を整理しています。

　ダンパー製作に一番大切な要素は何かといえば「考え方」だと思っています。理論的な数値や製品の構造は、その考え方から生まれ出でる産物であり、先ずは「どの様な品を、どの様な車両に当てはめるか」が無ければ、そのあとの数値と構造は無に帰します。

　ダンパーや車両運動に大切なのは哲学フィロソフィー（イタリア語ではフィロソフィーア）であり「車をどのように仕上げるか」の視点だと捉えています。一般にセッティングと言われる物はもっと下位の思考、ポリシー（イタリア語でイデオロジーア、ペンスィエーロ）と言われる方針程度の事柄です。

　私が常々いうピッチングと振動（波）はパラダイム（パラディーグマ）です。一般に「模範」と訳されるパラダイムですが、私の持つイタリア語辞書は「理論的枠組み」とあります。こちらの方が実際の理解に近いと思います。哲学=どのように仕上げるか、をピッチングと振動の理論的枠組みを用いて、ポリシー（例えばサスペンションセッティングの順序であったり、各調整部品の数値）を考えてゆきます。

　ペンスィエーロは、上記のフィロソフィーアとパラディーグマを実現するための道具。例えばプリロードの量であったり、減衰ダイアルの値です。

　上記の内容をもっと簡潔に、短く要約（と書くと、いつもイタリア語breve riassunto=短く要約、が思い浮かびます）出来るように思考を鍛えるべく、本を読み考えています。数学やそこから導かれる理論は、私の一番弱い部分です。そこを補う友人（と呼ぶより同志と言うべきか）と出会えたのは幸運でした。そこで私は数学的枠組みを友人に任せ、経験から得た３P（英語で言うフィロソフィー、パラダイム、ポリシー）を用いて実車を造ることに注力します。