試験的にRM-Z450のBFリアショックを改造

　SHOWAのBF機構を採用しているスズキ・RM-Z450のリアショックを改造しました。

　当社はモトクロッサーの仕事が少ないのですが、たまに依頼があります。

　BF機構のフロントフォーク、リアショックともに作業は行ってきましたが、モトクロス用は初めてでした。

　ロード用とは大きな違いはないものの、部品が大きい点に特徴があると思います。そしてBFリアショックがモトクロスで不評な原因も把握できました。これを改善したのがオーリンズのモトクロス用TTｘです。正直、簡単な解決策なのでSHOWAのの技術者の方もある程度把握しているはずですが、特許等の問題で採用できないのか？などと思いを馳せます。