Tag / ダンパー
-
車両制御の最前線:サスペンションが担う複雑な使命
サスペンションの役割を基本から考え直す サスペンションは、現代の車両にとって欠かせない要素ですが、その役割や進化の歴史を改めて考えると、新たな発見が見えてきます…
2024年12月27日 -
モノチューブ構造のダンパーの、重要な問題 キャビテーションの続き
モノチューブ構造における高圧室と低圧室の違い:圧縮工程に焦点を当てて モノチューブ構造のショックアブソーバーは、車両の安定性や乗り心地を左右する重要な部品です。…
2024年10月2日 -
油圧機器の大敵、キャビテーションとは?
【キャビテーションとは?】 キャビテーションは、作動流体(液体)が圧力の低下により気化して気泡が発生する現象です。特に、流速の増大や圧力の急激な変化が原因となり…
2024年10月1日 -
やっぱりバネですね トライアンフ・デイトナ675のセッティング事例:スプリング交換による抜群の仕上がりやっぱりバネですね
今日は3台の試乗を行いましたが、その中でも特に特徴的だった1台、トライアンフ・デイトナ675について紹介します。デイトナ675は、これまでに何度もオーバーホール…
2024年9月23日 -
リアショックの大幅な改造
近年はローダウンのLGNに力を入れていますが、それを実現できたのは過去に色々な改造を行ってきたからです。 友人がMT-07に乗っており、そのリアショックも依…
2024年1月14日 -
鉄道博物館で【ショックユニット】を見学
電車好きな息子に請われて埼玉県にある鉄道博物館へ行ってきました。 自宅の最寄駅である我孫子駅で鉄道博物館への切符をみどりの窓口へ相談すると「博物館のチケット…
2023年11月19日 -
そも減衰とは何であろうか?という基本に立ち返る
減衰の厳密は定義が何かというのは、物理学に譲りますが、普段の言葉で表すなら「材料が動こうとする力が、徐々に削られてゆく様」というのが私の理解です。 では日常…
2022年7月23日
Loading posts...
最近の投稿
- エリミネーター400をもっと楽しむ!“ローダウン”で快適&ワクワク走行へ 要約版 2025年5月10日
- ドカティ・ムルティストラーダの前後ショック仕様変更 2025年5月9日
- 足が届けば楽しさ倍増!身長150 cmでも乗りこなす エリミネーター400改造術 2025年5月7日
- 「あと数センチ」の不安を解消!――ローダウン完全ガイドと3大プラン比較 2025年5月6日
- Ferrari 電子制御ダンパーの動作確認 2025年5月3日