R1300GS　シート高で70～90mm下げるローダウンが完成

BMW R1300GSのローダウン「LGN」完成！

昨年末にご依頼いただいた BMW R1300GS の ローダウン「LGN」 が遂に完成しました！

⏳ 開発期間：約2か月
電子制御配線や油圧アジャスターのユニットなど、複雑な要素が多く、脱着作業も 12～16時間 を要するため、完成まで時間を要しました。

身長165㎝での足つきをご覧ください。

🔧 LGNローダウンの特徴

✔ 最大80～100mmのシート高ダウン！
✔実測のシート高は
✔ 地上最低高は確保されており、街乗りでも問題なし
✔ センタースタンドが早めに接地するため、気になる方は取り外し推奨

🔹 費用：総額50万円（前後ショック脱着、LGN組付け、サイドスタンド加工含む）

🔍 ローダウンの課題と解決策

🔸 ショックの脱着作業の難易度
➡ ほぼ外装をすべて外す必要があり、時間がかかる
🔸 専用LGN部品の開発
➡ 油圧アジャスターの特殊形状に対応する専用パーツを新規開発
🔸 サイドスタンド形状の独特な仕様
➡ ストッパーの移設など、複数の調整が必要

🏍 スポーツローダウン「LTD」も計画中！

大幅なローダウンが不要な方向けに、 LTD の開発も視野に入れています。
✔ 下げ幅 20～30mm
✔ 日本の道路状況や体格に最適化
✔ 走行性能を重視した「スポーツローダウン」

こちらはスプリング交換のみで走りの質を高めるカスタムで、その副作用として足つきも良くなる改造です。

🏍 サイドスタンドも専用にモディファイ

R1300GSサイドスタンドはかなり特殊な仕様です。単に短くするとストッパーが無くなり、金属同士が接触します。これも独自部品の追加により問題なく解消しました。
✔下げ幅に応じたスタンドカット
✔ 下げ幅が小さければ、モディファイなしに使用可能
✔ 安全性にも直結する改造なので、実績のある手法を踏襲

単純な部品であるサイドスタンドですが、安全性や快適性にも関わるので、お客様の利便性を損なわないように注意しています。

📩 お問い合わせ

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📞 電話：090-3316-5306

足つきと走行性能を両立するLGN、ぜひ体感してください！ 🚀