2008年型 GSX-R750
キャンペーンで依頼のあったスズキ・GSX-R750の前後サスがオーバーホールを終え、セッティングの試乗を行いました。
乗り始めてすぐ問題点を確認できたため、リアのイニシャルを変更し走り出しました。
セッティングの変更に対する詳細な流れは不要と考え省きますが、完成したGSX-R750はとても素晴らしい仕上がりです。前後サスはオーバーホールだけで内部の変更は何も手を付けていません。前後のスプリング、減衰の強さなど完ぺきではありませんが、これだけの調和を生み出せるのは造りての能力が素晴らしいからだと思います。
これまで乗って来た車両でアプリリアのRSV4ファクトリーを凌いで、現行YZF-R1と同等以上の完成度です。750ccの排気量も素晴らしいバランスで、低速のトルクと高回転のパワー感は丁度良くとても使いやすい物でした。初めてスーパースポーツに乗る方には勧めたい乗りやすさです。しかも楽しい。
このGSX-R750は先日作業をしたCB1300SFで掴んだセッティングを当てはめ、フロントフォークの伸び減衰をこれまでと違った視点で調整しました。全てがピタッと決まると、車体を分析しようとしても知らないうちに自分のライディング技術に分析の目が行き、車両分析をついつい忘れてしまいます。今回はその感覚を更に高度な均衡の上に成り立たせることに成功したと確信しています。
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