Author / sgfacendocom
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CB1000R セッティングが進む
リアにFGのFFX11、フロントフォークは改造を施したCB1000Rセッティングが昨日と今日で、下地作りが終わりました。 アヴァンギャルドPKGと呼んでいる…
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今日もフロントフォークを改造
NSR250のフロントフォークを改造しています。 インナーチューブにはクロームナイトライドよ呼ばれるコーティングを施し、オイルシールやダストシールには細工を…
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BPFを仕様変更
CB1000Rのフロントフォークを仕様変更しています。 トップアウトスプリングを自社製の物に交換し、スプリング系の動きを変更します。純正でもトップアプトスプ…
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Youtube始動
昨年から話を進めていたYoutubeを、本日始動しました。 金岡が軸になり物事を進めていますが、初回は会社の場所案内です。 「セイクレッドグランド」とyo…
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インナーチューブのコーティング
RS250のフロントフォークをプレミアムラインでオーバーホールしつつ、更にインナーチューブのコーティングも行いました。 ブラケットの脱着も含め総額で20万弱…
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社内研修、旋盤
昨晩は木曜恒例の社内研修会でした。 研修会とは言え時給が発生するため、みな仕事として身を入れて研修に参加していました。 今回の講師役は私、新保が担当しまし…
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KYBのフロントフォーク修理
ZRX400のフロントフォークに使われているオイルロックピースは、樹脂製です。樹脂部品は試用期間が長くなると寸法変化が大きく起こり、問題が起こる事があります。…
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SHOWAのBPF改造準備中
CB1000Rのフロントフォーク改造用に、BPFの在庫品を分解し構想を練っております。 トップキャップの仕組みは複雑で、手の込んだ作りです。減衰調整機構も良…
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TRX850のカートリッジ化、完成
TRX850の純正フォークをカートリッジにしたうえで、減衰調整を持たせる改造、SGCFkit4Pが完成しました。 右フォークは伸び、左フォークは圧の減衰を調…
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フリピからオイルをエア抜き
BMW用のリザーブタンクを持たないショックのオーバーホールを行いました。 リザーブタンクはなくともシリンダーと同軸上にフリーピストンを持ち、バキュームポンプ…
