インナーチューブのコーティング

　RS250のフロントフォークをプレミアムラインでオーバーホールしつつ、更にインナーチューブのコーティングも行いました。

　ブラケットの脱着も含め総額で20万弱となりましたが、以前に仕様変更で投入したFGのピストンキットと相まって、かなり滑らかな動きをします。コーティングは色により、硬度や粘りっ気が変わるため、使用用途により色（材質）を選択します。