Author / sgfacendocom
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ZX-10R 2024年型の車両評価とセッティング
昨年の夏、Z900RSのサスペンション調整でお越しいただいたお客様から、この度ZX-10Rのセッティング依頼を受けました。前回の調整にご満足いただけた結果、再…
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TTxのオーバーホールは難しい
Ducati V2パニガーレ用OHLINS TTxリアショックオーバーホールの記録 オートバイのカスタムとパフォーマンス向上において、サスペンションは非常に重…
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OHLINS TTxのオーバーホールとカスタマイズについて
OHLINS TTxのオーバーホールとカスタマイズについて 導入 OHLINS TTxサスペンションのオーバーホールは、サーキット走行におけるパフォーマンスの…
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M1000Rの非電制サスペンションのローダウン
最近、当社のLGNによるローダウンが高い人気を博しています。特にBMWのS1000R、RR、XRといったモデルへの依頼が目立ちますが、今回はその派生モデル、M…
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洗浄器の大幅な改造
超音波洗浄機が壊れ、その筐体が無駄になりました。 折角なのでこれを利用して新しい洗浄機を作ることとしました。企業秘密というほどのことでもありませんが、材料は…
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リアショックの性能維持に、自作ガス測定工具の開発
二輪車のリアショックは、乗り心地や安全性に直結する重要な部品です。その性能を維持し、常に最高の状態を保つことは、すべてのバイク愛好家にとっての願いです。しかし…
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CB1300SF SC54のリアショックオーバーホール後の感想
CB1300SF SC54のリアショックを当社でオーバーホールし、装着後に感じた変化についてのフィードバックをいただきました。この生の声をもとに、オーバーホー…
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NC30のフォークカートリッジを改造
90年代の車種において、フロントフォークの減衰力調整は伸び側のみが可能であることが一般的でした。このような設計は、NSRやVFRなどの車両に多く見られます。今…
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OHLINSの36Pのオーバーホールを一部解説
オーリンズ36Pの旧型サスペンションのオーバーホールについて、現行型との違いと、旧型の特定部品の問題点に焦点を当てた詳細な説明です。 オーリンズ36Pサスペ…
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スプリングの変換アダプター
お客様からの特別なご要望に応えて、体重の軽いお子様向けにTTxスプリングレートの調整を行いました。 ご購入いただいたダンパーに加え、スプリングの変更も承りま…
