Brog
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【MT-01】の新たな依頼が入りそうです
数年前にMT-01の前後ショックを仕様変更し、それをブログや動画で紹介しました。 そこから何台か立て続けに依頼を頂きました。今年に入っても車検で一台、そして…
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Bito R&Dの【フロントフォーク】をカートリッジ化
Z用に販売されているBITO R&Dさんのフロントフォークをカートリッジ化しました。 TOTに参加する車両で、宮崎県のバイク屋さんから依頼です。 …
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またもや【NT1100】のローダウン依頼を進めています
お客様ご自身から「NT1100は不人気車両なので・・・」と聞かされていましたが、短期間で３台も依頼があり、人気車両なのか？と感じている昨今です。 今年に入り…
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フェラーリ【FERRARI】のショックについて
近年、フェラーリのショックオーバーホールに対する問い合わせが増えておりますので、弊社が対応してきた車両について紹介致します。 先ずは10年以上の間で数多く依…
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【SHOWA】アジャスター部品を新品へ
今では入手が限定的となったSHOWAのスプリングアジャスターとその関連部品も、新品に交換できます。 必ず、すべての部品が可能。というわけではありませんが、写…
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【スプリング】塗装も受け付けております
オーバーホールの依頼時、折角ならばバネも綺麗に塗装してリフレッシュしたいとう要望は多く頂きます。 主に粉体塗装で対応しておりますが、ツインショックならば2～…
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【CB1000R】の前後ショック仕様変更
富山県のお客様からCB1000Rの仕様変更を預かっておりました。 ブラックエディション。 弊社のCB1000Rはハンドリングを向上させるため、あえてリアシ…
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会社の【看板】の代わりに、移転についても。
弊社は開業当初、一般の方の来客を想定しておらずネットでの集客と業者さんから運送業者さんで荷物を届く想定でした。 ですが近年は一般のお客様も増え、お越しになる…
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【MotoGP】で使われていたピストン
BT1100の整備が進む中でフロントフォークを分解しています。 基本はオイル交換ですが、ピストンを引っ張り出してみました。 左側がMotoGPで使われてい…
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旧型【正立】オーリンズのフロントフォーク
最近はだいぶ新型への移行が進んだオーリンズの正立フロントフォークですが、まだまだ旧型のO/H依頼も多くいただきます。 この記事では新旧の比較と、利点等を挙げ…
