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NSR/NSF用TTx【HO890】完売と予約の告知
TTxの在庫が完売しました。令和5年12月現在でラボカロッツェリアさんに注文を入れてありますので、購入希望の方は連絡を頂ければ、到着次第優先して発送いたします…
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埜口遥希さんのお別れ会
56レーシングで担当し、その後も練習用のミニバイクでサスペンションメンテンナンスを行っており、練習用のCRF250Rも貸し出していた埜口遥希さんが今年の8耐あ…
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オーリンズ販売 【年末キャンペーン】
12月に入って少し経ちますが、11月に引き続きキャンペーン開催の告知です。 新品で購入いただいたお客様には初回オーバーホールの工賃20％割引券を差し上げます…
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NSR50/NSF100用【TTx】のオーバーホール
埜口遥希さんの一家とは、今でもサスペンションの開発や調整で付き合いが続いています。 弊社のリニアスプリング開発も、主に埜口さんやその周辺の方達に意見をもらい…
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XJR1300のオーリンズ【グランドツイン】
動画でも紹介している大川さんのXJR1300ですが、前後ショックをオーリンズに交換することになりました。 前後とも金です。同時に発注しましたが先ずはリアが届…
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HWAK11の前後サスペンション改造
NT1100と基本を同じくするHWAK11の前後ショック改造を依頼いただきました。 フロントフォークにはオーリンズのカートリッジを。 リアショックも同じく…
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S1000XR スポーツのためのローダウン【LGN.S】を試乗
足つき性を一切考慮せずに、スポーツ性を高めるためだけにサスペンションの仕様変更を行いました。 その手法はローダウンで採用しているLGNの進化版で、スポーツの…
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スポーツ性を高めるためのローダウン【LGN.S】が完成
S1000XRのスポーツヴァージョンが乗りたい、と希望されるお客様からの依頼でスポーツ製を高めるためのローダウン「LGN.S」を作りました。 以前のブログで…
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リニアスプリングの発展形、Versione L
NSR/NSF用のTTx/WP兼用リニアスプリングの第二弾です。名称はリニアスプリング Ver L です。 Lの意味はイタリア語で軽いとか軽やかを意味する「L…
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フェラーリ【F430】の前後ショックO/H
以前から開発を続けていたFerrari F430のZF Sachsですが、O/Hの回数制限をなくす特別な手法を開発しました。 使うオイルシールも実績があり耐…
