Brog
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BMW【S1000R】の前後ショックローダウン。
欧州車なので背の高い人が多いためか、BMWは車高が高いのでローダウンの依頼が多くあります。 その中で昨年からS1000Rの依頼が増えて来ました。 最初は従…
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【リンクの有無】で変わるリアショックの取り付け位置に注目
以前に取り上げたリアショックのリンクの有無による益不利益を動画で説明したのですが、リンクがあるとリアショックの取り付け位置は自由度が高く、リンクなしはその逆で…
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MVアグスタ【Superveloce】の前後Bituboを仕様変更
以前、リアショックを交換しフロントはスプリング交換で作業依頼をいただいたお客様が、今回は前後Bituboを取り付けたので、セッティングをして欲しいとお越しにな…
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MVアグスタ用【Bitubo】カートリッジキットを仕様変更
以前にも依頼を頂いたお客様が、前後ショックをBituboへ交換したがどうもしっくりこないので、セッティングをみてほしいとお越しになりました。 外部調整を変更…
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SHOWA【BFF】のオイル漏れ原因を追求
オイル漏れの保証対象の品が届き、原因を追求しました。 先ずは傷み具合を確認します。 かなり削れており、10万Km走ったのかと思うような傷み具合です。 よ…
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【QJ-1】のオーバーホールが進行中
NS50F(R)のQJ-1を作業しています。 上の写真で分かる通りオイルはかなり傷んでいます。この原因はアルミシリンダーの内壁が削れ、アルマイトを剥がして本…
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フロントフォークの【メンテナンスサイクル】についての見解
動画のコメント欄からフロントフォークのメンテナンスサイクルについて質問がありました。 リアショックとの違いをここで明らかにします。 フロントとリアの明確な…
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S1000Rの【ローダウン】を新たに受注
昨年、S1000Rのローダウンを依頼頂きシート高で40mm下げる加工を行いました。その時の内容は動画にまとめていますので御覧ください。 モデルはつばささん（…
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【ポッドキャスト】You Tubeで音声のみの配信
You Tubeでポッドキャストが始まり、早速試してみましたのでお時間の許す方は聞いて下さい。内容は動画の書き込みに対する質問への回答です。 ポッドキャスト…
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NS50F(R)のクアンタムをオーバーホールしました。
４～５年前から依頼をいただくようになったお客様から、３年ぶりに依頼を頂きNS50F(R)のクアンタムをオーバーホールしました。 これまでにもクアンタムは何度も…
