BMW　R12のローダウン概要を公表します。

2025年3月11日

BMW R12のローダウン依頼を受け、LGNを用いたカスタムローダウン（LGNの概要はこちらをご覧ください）を実施しました。もともとシート高は低めの754mmですが、さらに下げることで快適な足つきと美しいスタイリングを両立しました。

1️⃣ シート高の限界
　- R12の純正シート高は754mmと比較的低め
　- 大幅なローダウンは可能だが、地上最低高の確保が重要

2️⃣ 排気管・触媒とのクリアランス確保
　- 極端なローダウンは走行時に地面との接触リスクがあるため注意
　- ローダウンの下げ幅を最適化し、安全性と実用性を両立

3️⃣ サスペンションの特性とLGNの適応
　- 前後ショックの構造は一般的な仕組みで、LGNの施工に適している
　- 80mmという短いストロークに対し、最適なスプリングレートを選定

4️⃣ サイドスタンドの加工
　- アルミ無垢の肉厚素材を採用しているため、溶接難易度が高め
　- ショート加工により、ローダウン後のバランスを最適化

5️⃣ ローダウン後のスタイル
　- リアフェンダーとタイヤの隙間が無くなり、流れるような美しいラインを形成
　- ルックスを重視するカスタムとしても、大きな価値がある

6️⃣ 乗り心地とハンドリングの最適化
　- スプリングレートの適正化と、リバウンドストロークの活用により、短いストロークながらもしっかりとした動きを体感可能
　- LGNの特性を活かし、快適なライディングフィールを実現

✅ 施工内容
　- 前後ショック脱着
　- LGNローダウン組み込み
　- サイドスタンドショート加工

✅ 価格
税込33万円

✅ 納期
約2～3週間（要予約）

ローダウンやカスタムに関する無料相談を受付中です。

足つき向上だけでなく、スタイルと走りの質を追求するR12オーナー様はぜひご相談ください！

BMW LGN R12 ローダウン足着き