Category / ダンパー仕様変更 / メンテナンス / レースサポート

　YZF-R6のフロンフォークを改造しています。 　ピストン交換、トップアウトスプリング交換、減ったシリンダーを製作して交換など作業は多岐に渡ります。詳細はまた…

　TOTに出ている車両の改造を依頼され、作業を行いました。 　MC18のNSR250ですが、フロントフォークはMC21を使い、スイングアームも２１のガルアームで…

　土曜の夜は、５６を卒業した名越哲平君のお父さんから誘われ、忘年会に参加しました。 　総勢30名前後来たその席に、SPタダオの忠雄社長、全日本チャンピオンの塩森…

　BMWのR1200GSを依頼頂き、2本連続でロッド製作を行いました。 　リアサスペンションはリンク機構が無いために、リアダンパーに二面性を持たせる細工がありま…

　NSR250SEのリアダンパーをオーバーホールしています。 　未だに人気の衰えないNSRですが、ここ２～３年依頼が増えているなかで、車高調整のリンクロッドなど…

　倒立フォークのインナーチューブを再メッキ等の加工を施す際に、ブラケットの脱着が必要となります。 　当社は年間で１００本単位で分解組み付けを行っています。失敗す…

　バイクの乗り味を決める決定的な要素は何かと問われれば、それはエンジンだと答えています。 　エンジンの形により、使い方（スーパースポーツやツーリング）とフレーム…

　MT-07のFGを準備しています。 　一般に販売されていない、自分の好きに造った仕様です。このような作業をしている中でふと気づくと、普通の方にはできない自分仕…

　明日、金曜はお楽しみ会です。 　ある要人がMT-07を持ち込み、改造したダンパーを乗り込み、比較試乗して、場合によってはその場でシム組を変更して更にセットを詰…

　好きなギターリストは数多いのですが、子供のころから今でも聴いているのは、少数です。 　海外のギターリストで挙げれば、ジョー・サトリアーニ、エリック・ジョンソン…