Category / ダンパー仕様変更

　本日は通常業務の一日でしたが、お客様がお越しくださり開発車両のNC39に乗ってもらいました。 　フロントフォークの突き出しを変更したので、私も今日の帰路はNC…

　空気圧を下げ、乗り味がかなり好みになったのを弾みに、更に空気圧を変更しました。　 　前後とも２．１Kから１．９５Kへ下げました。重ったるいハンドリングになるか…

　昨日はアルバイトの矢作に試乗してもらい、違った観点からCBを見てみました。 　試乗は2度行い、2度目はフロントのイニシャルを半回転（０．７５ｍｍ）抜き、具体的…

　自宅までの十数キロ（まっすぐ帰れば、もっと近いのに、わざわざ遠回りで楽しんでしまう）を通勤と併せ、CBの試乗をおこなっています。 　昨日は、チェーンの洗浄を入…

　昨日はヤマハ・MT-07の試乗と、開発車両のCB400SFを通勤で使い、新たな知見を得ました。 　スタンダード状態のMT-07には良い印象を持ちませんでしたが…

　今日は興味深いお客様がお越しくださいました。 　前回も長話になってしまいましたが、今回もまた、ダンパーと車両パッケージについて示唆に富んだ話を伺えました。 　…

　NC39を試乗しました。 　外装がSC54と同じようにシャープな形状の型です。SC54のCBR1000RRにも感じましたが、リアダンパーの伸び減衰を強めにして…

　ヤマハ・FJR1300の２００９年型を改造しました。 　パニアケースを取り付け、時に奥様を後ろへ載せて移動する、ヨーロッパライダーのような使いかたをされるそう…

　ハスクバーナの、ミニモタード車両のリアダンパーを改造しました。 　依頼主の希望により、ロッドはSGSA14にコーティングを施し、シム組も変更して大人が乗っても…

　フェッラーリ用のクアンタムをオーバーホール致しました。 　フロントは通常のメンテナンスを行っただけなのですが、リアは追加作業がありました。ロッドが痛んでいたた…