Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス / レースサポート

　本日は通常業務の納品へ、柏のACサンクチュアリ様へ行って来ました。 　ナイトロンのダンパーを納品しましたが、都合よく昨日のテストを終えたオリジナルフレームレー…

　今日はACサンクチュアリ様のオリジナルフレームを走らせる、第2回目の走行でした。 　前回の走行は色々とトラブルが起こり、ほとんど走行が出来なかったそうで、今回…

　タイアに求められる性能を考えてみます。 　インナーネットで「タイア　要求性能」と検索すればブリジストンのページに７つの性能が記されています。好天時のグリップ、…

　ZRX1200Sを放出した今、新たな台車はTRX850です。 　TRX850は販売店に勤めいた頃、下取りで入った車両を友人に売ってから幾度となく関わりを持つバ…

　茨城県のK2プロジェクト様から依頼のあった、ヤマハのフロントフォークが作業を終えました。 　スタンダードラインの作業内容でしたが、スプリングはオーリンズ、シー…

　今週もクアンタムのダンパーを作業しています。 　ホンダ・NSXのダンパーですが、正規取扱店に連絡がつかないため困って探していた中で、当社を探し当ててくださいま…

　みなさまおはようございます。 　私共、セイクレッドグランドは常々エア抜きの重要性を俎上に載せています。これはなぜかと言えばダンパーの性能を保証する上で、エア抜…

　先日、NSR50のクアンタムが完成しました。 　以前にサスペンションの専門店ではないところへ仕様変更とオーバーホールに出されたそうですが、思う様にならず当社に…

　MercedesBenzの190Eevolution2のダンパーをオーバーホールしました。 　ビルシュタインのダンパーでしたが、作業に際して色々と制約は多くあ…

　東京のお店から依頼をいただき、Mercedes Benzの190Eエヴォルーション２用純正前後ダンパーのオーバーホールを行います。 　ビルシュタインのダンパー…