Category / メンテナンス

　昨日の夜は、アルバイトの永井に旋盤を教えていました。 　内径と外径は100分台で寸法を出してあります。特に外径は指定寸法の1/100ｍｍプラスとかなり高精度で…

　BTを動くようにしたいと常々考えてはいましたが、時間がないと言い訳をして先延ばしにしていました。 　しかし、アルバイトの梅山がTRXを買い、改造を進めたいと申…

　櫻井芽依さんの車両がメンテナンスの時期を迎えたので、エンジンを降ろしました。 　KISSレーシングの木内さん、当社の大槻と二人で降ろしてくれました。次戦へ向け…

　柳ジョージさんの名曲は「やっぱり彼女は凄かった」ですが、ポルシェも凄かったです。 　先日乗ったフェッラーリ４５６GTと同質の車でした。両者とも助手席で体感した…

　ZZR1100C型のリアダンパーをオーバーホール依頼頂きました。 　ロッドは自社製のSGSA14に交換するため、純正ロッドの部品を引き抜きました。写真ではこの…

　KISSレーシングの走るJP250が、本日からもてぎで全日本を走ります。 　地方戦では表に出てこなかった問題が、速いライダーと一緒に走ることで露呈し、要求性能…

　埼玉県のクオリティーワークス様から依頼があり、ヤマハTZRの３XV純正ダンパをオーバーホールしました。 　圧の減衰調整ダイアルも分解し、シリンダーとヘッドも分…

　最近は加工やイタリア見聞録などの、ダンパーオーバーホールとは全く関係ない記事ばかりでしたから、たまにはそれらの話をしようと思います。 　CBR1000RR,C…

　形状違のチップを使うために、新たにホルダを購入しました。25ｍｍ角でタンガロイの製品です。 　NRは0.2なので仕上げ用です。アルミを２ｍｍの切り込みで削ると…

　二ケ月も預かってしまいましたが、ZX-10Rを無事納車出来ました。 　前後サスペンションの改良、チェーンとスプロケットの交換、ブレーキキャリパの交換が主な作業…