Category / オーバーホール / メンテナンス

　オーリンズの部品は大部分を正規代理店の「ラボ・カロッツェリア」様から購入しています。 　全てを正規品でそろえているわけでは有りませんが、可能な限り純正を使いメ…

　ＳＰ２の前後サスをオーバーホールしたのですが、思いがけず改造してありました。 　リアはピストンがＷＰに変えてあり、フロントはオーリンズのピストンキットに変えて…

　今年は56Racing様の、ＮＳＦ２５０Ｒの前後ダンパーを担当していますが、そのメンテナンスサイクルをどの程度にするかを探るべく、分解作業を行いました。 　今…

　KYB(旧カヤバ）のダンパーで溶接組み立て型があり、一般にオーバーホールは不可能とされていますが、要望があれば作業致します。 　部品を製作し次回以降は加工費用…

　立川のお客様の依頼で、TZM50のYECサスペンションをオーバーホールしています。 　シリンダー径４０ｍｍで伸びと圧の減衰調整が可能で、当然プリロードも調整式…

　明日までの納期の品が多く、まだまだ作業中です。 　大槻も残業してくれいていますので、何とか気力を振り絞り、仕事を進められています。ショーワ、カヤバ、WP、オー…

　RMX250のダンパーをオーバーホールしましたが、部品の表面から加工を読み解くのが、楽しみでもあります。 　写真はバイトが跳ねて段になっています。ストッパリン…

　今週はショーワのツインショックが大量に入荷し、作業を進めています。 　明日は午前中で5セットエア抜きを行うので、機械の小変更を施して、使い勝手を良くするつもり…

　東京のモトラッド様の依頼で、古いＢＭＷのＷＰツインショックをオーバーホールしています。 　ＷＰはお客様の関係で依頼はモノサスペンションが多いのですが、今回は二…

　全国展開している量販店から依頼があり、ＸＪＲ４００のオーリンズを依頼いただきました。 　このダンパーはオイルシールの種類が３種あり、シール性にも強弱があります…