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冶具製作、ブッシュ抜き
二輪四輪問わず、エンドアイの焼き付けブッシュを抜くのは中々骨が折れます。 圧入部品で径が大きく軸方向に長さがある程に、どんどん面倒になってゆきます。昨日はB…
2019年1月16日 -
SHOWAのツインをオーバーホール
年が明け、非常に多くの依頼を頂いています。 SHOWAのツインショックは最も依頼の多い作業の一つです。使用期間が長くなると写真の様にオイルにエア(ガス)が混…
2019年1月11日 -
オーバーホールの上は
これまでにもかなりの数をオーバーホールしてきましたが、単なるオイル漏れ修理や新品状態に戻すよりも、更に上を目指しています。 昨年からフロントフォークのオーバ…
2019年1月11日 -
BMWの5シリーズF10をテストドライブ
昨年末に話を頂き、昨日入庫したBMWの5シリーズF10を試乗してみました。 近所を軽く回る限りだと、大きさからイメージできるゆったりした乗り味そのままでした…
2019年1月9日 -
怠けていたブログ復活。
年が明けてから更新頻度が落ちていたブログも、本日から本格始動です。 本当のところは怠けていたというよりも、じっくり書きたい内容が多く時間を取りずらかったとい…
2019年1月9日 -
NSR250の試乗、セッティング
久しぶりにNSR250の試乗を行いました。 リアショックは関東で有名なショップがオーバーホールをしてあり、フロントは当社でカートリッジの調整機能を追加し、右…
2019年1月4日 -
NSF100の減衰調整ニードルを造りました。
NSF100は伸び減衰の調整が神経質であることは、周知の事実です。 これは色々な見解があるようですが、私見では伸び減衰の調整ニードルに問題があります。詳細は…
2018年12月30日
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