Category / オーバーホール / カートリッジキット SGCF kit 4P / ダンパー仕様変更 / バイクで遊ぶ
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NSR250カートリッジキット、仕上げ
NSR250のスタンダードには減衰調整がついておりません。そこで今回の改造では調整機構を付与し、右伸び、左圧の減衰調整を可能にしています。 もちろんただ向き…
2018年12月30日 -
薄肉溶接パイプの突っ切りは難しい
NSR250のカートリッジを改造するために、純正のスプリングカラーを切りました。 薄肉パイプを突っ切り加工するのは中々手間なのですが、溶接パイプは更に難易度…
2018年12月30日 -
NSR250R、MC21をカートリッジ化、伸び圧の減衰調整
昨年製作した事例をご覧になったお客様が、NSR250Rの純正フォークにカートリッジを追加したうえで、伸び圧の調整付きに改造する依頼を下さいました。 製作実績…
2018年12月27日 -
自転車のフロントフォーク完成
自転車のフロントフォークが完成しました。 とても面白い機構がありました。圧減衰のダイアルを動かすと通路が完全にふさがりリジットサスの様になります。そのためコ…
2018年12月26日 -
ブレーキパッド、マスターシリンダーストッパー
スイフトスポーツのブレーキを改良しています。 ブレーキの絶対効力はタイアのグリップに依存します。しかし、効き方はブレーキシステムに依ります。今回はバイクでも…
2018年12月26日 -
自転車のフロントフォーク、カートリッジ。
フォルナレスのショックをオーバーホールしましたが、数年前に営業した自転車屋さんからも、エアスプリングのフロントフォークオーバーホールが入っています。 自転車…
2018年12月24日 -
フォルナレスのオーバーホール
フランスのフォルナレスと呼ぶメーカーで、エアスプリングを持つダンパーをオーバーホール致しました。 なぜ金属コイルのバネを選ばず圧搾空気を用いるのかと言えば、…
2018年12月24日
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