Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス / レースサポート

　来年から始まるST1000へ向け、GSX-R1000Rのフロントフォークを改造しています。 　昔から仕事をいただいている千葉県市川市のJ'sファクトリ…

　昨日の動画は、度々質問をいただく「リアショックのオーバーホールサイクル」について、私見を述べました。 　https://www.youtube.com/wat…

　15年以上前の話ですが、NHKのラジオ講座を聴いていたところ「時間と空間の世界史」に当たりました。 　それまで歴史を時間軸だけで捉えていた私には、空間を取り入…

　過日、完成していたリアショックに続き、金岡のEP3シビックのフロントダンパーが完成しました。 　私が長年構想を抱いていた仕組みを取り入れ、リザーブタンクのない…

　本日は朝一で納車がありました。 　カワサキ2003年型Z1000です。実は私が買った初めての大型バイクはこのZ1000の緑です。 　この時のカワサキはマツダか…

　昨晩、二本の動画を撮影しました。 　サスペンションセッティング　https://www.youtube.com/watch?v=GzfV7VNAzRg&amp…

　先日納めたNSX用のクアンタムですが、お客様が試乗の感想を送ってくださいましたので、それを転載します。 　以下お客様からの内容です。 　 　オーバーホール前の…

　今週はフロントフォークを多く手がけております。 　オーリンズの旧型正立フォークを２セット、ショーワのBFFを進めています。他にもYZF-R1の初期型フロントフ…

　先日行った、首都高環状１号線におけるプチ・セッティングツーリングとCB1000Rの基本特性について、動画を上げました。 　https://www.youtub…

　昨晩は仲の良いお客様と、夜の首都高へツーリングへ出かけました。 　高速を走る理由は、合法的に一般道よりも高い速度を出せるからです。 　最近は取締りもきびいしい…