Category / メンテナンス
一般的な車両のメンテナンスを含む、主にサスペンションに関連した内容です。
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【クアンタム】のオーバーホール、ブッシュ製作を紹介
度々依頼を頂くクアンタムのリアショックですが、今回はオーバーホールそれ自体ではなく、上下の取り付け部分、アッパマウントとロアマウントの部品製作を紹介します。 …
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【CB750 FBのフロントフォーク】オーバーホールを短めに紹介
今回のお題は80年代の車両でホンダの【CB750 FB】です。 お題目 １ 基本構造 ２ 作業内容 ３ 金額 ４ まとめ 短くささっと読めるようにまとめ…
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フェラーリ【360スパイダー】の前後ショックをO/H
概要 FerrariのショックをO/Hしました。 車両は360スパイダーのZFSachsです。電子制御で完全分解への障壁は高いのですが、F430で得た経験を…
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インパルス400の正立フロントフォークO/H、作業の概要と金額
スズキ、インパルス400のフロントフォークですが、以前にも取り上げましたが来年からフロントフォークの価格変更もあるため再度取り上げます。 基本的な造りは昔か…
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フロント、リアのショックデータ収集、CB400SFシリーズ
社内の情報量を増やすためにデータ収集を進めています。 例えば今回取り上げるCB400SFは初代のNC31、NC39、NC39の400SB、NC42と私の知る…
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YZF-R1 4XVのフロントフォークをO/H。その詳細。
初期型R1のKYBフロントフォークを依頼頂き、作業を行いました。 内容はスタンダード、ハイ、プレミアムの三種のなかで中間のハイ・ラインでした。 主な作業内…
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オーリンズの旧型レーシングフォークをO/H
年に一度か二度、依頼を受けるオーリンズの旧型レーシングフォークを作業しました。 概要 このフロントフォーク（FF)は寸法と作りが現代目線ではかなり特徴的で、…
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ロッド、インナーチューブのコーティング
それほど強く推奨しているわけではありませんが、当社でもリアショックのロッド、フロントフォークのインナーチューブをコーティングする依頼を受けています。 強く推…
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KATANA1000の前後ショックO/H
2年ほど前に仕様変更で依頼を頂いた現行の刀ですが、2万Kmを走ったのでO/H依頼で再入庫しました。 2年前は山梨県にお住まいで、車両の引き取り納車へ私自身が…
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電制の仕組みを学習
電制の細かい仕組みを理解したいというよりも、電制の技術解説を見ることでパッシブ（受動）回路の問題点を浮き彫りにし、それを自社で改善可能な技術を投入してお客様に…
