-
自転車のフロントフォーク完成
自転車のフロントフォークが完成しました。 とても面白い機構がありました。圧減衰のダイアルを動かすと通路が完全にふさがりリジットサスの様になります。そのためコ…
2018年12月26日 -
ブレーキパッド、マスターシリンダーストッパー
スイフトスポーツのブレーキを改良しています。 ブレーキの絶対効力はタイアのグリップに依存します。しかし、効き方はブレーキシステムに依ります。今回はバイクでも…
2018年12月26日 -
自転車のフロントフォーク、カートリッジ。
フォルナレスのショックをオーバーホールしましたが、数年前に営業した自転車屋さんからも、エアスプリングのフロントフォークオーバーホールが入っています。 自転車…
2018年12月24日 -
フォルナレスのオーバーホール
フランスのフォルナレスと呼ぶメーカーで、エアスプリングを持つダンパーをオーバーホール致しました。 なぜ金属コイルのバネを選ばず圧搾空気を用いるのかと言えば、…
2018年12月24日 -
2009年型ZX-10Rのフロントフォークを改造
先日依頼のあったZX-10Rのフロントフォークの改造を行いました。 問題は幾つかありますが、一番は過剰に効いている減衰です。スプリングレートは好みもあるので…
2018年12月22日 -
ロッドを沢山造っています。
ネジ切に慣れ切り込み量、手法、回数などを大幅に改善し、かなり早く削れるようになりました。 沢山のチップを無駄にして、削りの精度も大幅に向上したうえに安定しま…
2018年12月20日 -
BMWのF10型523i 試乗。
納車を終えたスイフトスポーツのお客様が紹介下さり、BMWの5シリーズを作業することになりそうです。 本日その方のお宅を訪ね、当社のE90を試乗頂いた上で、お…
2018年12月20日
Loading posts...
最近の投稿
- 第五章:サスペンション理解度テスト(四章)の回答例 2024年11月19日
- CB650R Eクラッチのローダウン作業開始 2024年11月19日
- 第四章:サスペンション理解度テスト 2024年11月18日
- EクラッチのCB/CBR650R ローダウン 2024年11月18日
- 第三章:減衰力とセッティング 2024年11月17日