Category / ＢＴ１１００ブルドッグ / ダンパー仕様変更

　オーリンズの電子制御ユニットを分解しました。 　昔この部分をバラしたことはあります。知識のない私はそれが何かを理解していませんでしが、昨年まで当社で働いていた…

　ここ数年はツインチューブ型のTTx（FGではFFX）を数多く手掛けています。 　街乗りでも高性能と思える点 　TTxはサーキット用としてもてはやされていますし…

　昨年から今年に入り、オーリンズのリアショック改造を多く手がけております。 　フロントフォークの仕様変更も行っております。自身のBT1100はオーリンズの正立フ…

　無料オーバーホールキャンペーンで選んだのはヤマハのMT-01でした。 　この車両を選んだ理由はただの一点、エンジンのストローク量にあります。これまでの経験から…

　皆様こんにちは。 　昨日は横浜市の飯田輪業様の走行会へ行ってきました。筑波のコース1000です。 　ここは過去に２〜３ど走った経験があります。しかし最後の走行…

　皆様御機嫌よう。 　今日の午前中はYSP杉並南様から依頼をいただき、フェザー800のサスペンションセッティングへ行ってまいりました。 　詳細は今後に譲りますが…

　昨日はBT1100の改造が忙しくブログを休みましたが、皆様はいかが過ごされましたでしょうか？私のBT1100は今週動き出します。 　お客様の納期もありますので…

　昨年の秋頃にエンジンが完成したBT1100ですが、来週あたり車検を通します。 　フロントフォークもいよいよ完成が近ずいております。リアはFGです。 　エンジン…

　昨晩、BT1100ブルドッグ用のFGを製作しまして、本日取り付けてみました。 　自由長は純正よりも短くして、車高調整機能と併せハンドリングの自由度を上げてあり…