Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　茨城県のK2プロジェクト様から依頼のあった、ヤマハのフロントフォークが作業を終えました。 　スタンダードラインの作業内容でしたが、スプリングはオーリンズ、シー…

　ここ数年、車高を下げ足つきを向上させるローダウンの要望を多く頂いています。 　今年は先日作業を行なったCBR650Rに関して、本日も問い合わせがありました。最…

　先日、NSR50のクアンタムが完成しました。 　以前にサスペンションの専門店ではないところへ仕様変更とオーバーホールに出されたそうですが、思う様にならず当社に…

　昨日は筑波選手権の本番でした。 　前日の練習走行から調子の良かった二台は、なんとか乾いた路面に合わせ、ドライセットで予選に臨みました。 　梶山さんは前日の走行…

　昨日はCB1300SBをお客様が引き取りに来てくださいました。 　フロントフォークはプレミアムライン・プラスのオーバーホールで減衰の設定変更を行い、スプリング…

　CB1100EXの前後ショック改造を施した車両の試乗を行いました。 　前後ショックで50万円以上かけるとバイクは別物になります。と、お客様には常に申し上げてお…

　CB1100EXが足回りの完成をみたので、一旦客様に納車してまりました。 　この後、シートとエグゾーストの交換は残っていますが、連休中に乗りたいとお客様の意向…

　昨日はオーリンズの倒立フロントフォークをスタンダードラインで作業致しました。 　FGRTと刻印のある型です。古い物から比較すると、各部の作りは大幅に変更が施さ…

　昨日の夕方から小野寺が図面を引き始めました。 　最初はソフトの使い方に慣れるため、今ある品を採寸し習作として図面を起こしてもらいました。初めは１時間かけてカク…

　先日依頼を頂いたホンダX4LDの仕様変更が無事に終わり、試乗し納車いたしました。 　リアはFGのリザーブタンク付きのツインショックFSM11pr36を、車高調…