Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス / レースサポート

　本日は通常業務の納品へ、柏のACサンクチュアリ様へ行って来ました。 　ナイトロンのダンパーを納品しましたが、都合よく昨日のテストを終えたオリジナルフレームレー…

　今日はACサンクチュアリ様のオリジナルフレームを走らせる、第2回目の走行でした。 　前回の走行は色々とトラブルが起こり、ほとんど走行が出来なかったそうで、今回…

　ZRX1200Sを放出した今、新たな台車はTRX850です。 　TRX850は販売店に勤めいた頃、下取りで入った車両を友人に売ってから幾度となく関わりを持つバ…

　茨城県のK2プロジェクト様から依頼のあった、ヤマハのフロントフォークが作業を終えました。 　スタンダードラインの作業内容でしたが、スプリングはオーリンズ、シー…

　ここ数年、車高を下げ足つきを向上させるローダウンの要望を多く頂いています。 　今年は先日作業を行なったCBR650Rに関して、本日も問い合わせがありました。最…

　先日、NSR50のクアンタムが完成しました。 　以前にサスペンションの専門店ではないところへ仕様変更とオーバーホールに出されたそうですが、思う様にならず当社に…

　昨日は筑波選手権の本番でした。 　前日の練習走行から調子の良かった二台は、なんとか乾いた路面に合わせ、ドライセットで予選に臨みました。 　梶山さんは前日の走行…

　ホンダドリーム様から依頼を頂いた、新型CBR650Rで車高を30mm落とす作業が順調に進んでおります。 　フロントフォークは右のみにカートリッジが在り、減衰力…

　昨日はCB1300SBをお客様が引き取りに来てくださいました。 　フロントフォークはプレミアムライン・プラスのオーバーホールで減衰の設定変更を行い、スプリング…

　CB1100EXの前後ショック改造を施した車両の試乗を行いました。 　前後ショックで50万円以上かけるとバイクは別物になります。と、お客様には常に申し上げてお…