Category / ダンパー仕様変更

　NC39を試乗しました。 　外装がSC54と同じようにシャープな形状の型です。SC54のCBR1000RRにも感じましたが、リアダンパーの伸び減衰を強めにして…

　ヤマハ・FJR1300の２００９年型を改造しました。 　パニアケースを取り付け、時に奥様を後ろへ載せて移動する、ヨーロッパライダーのような使いかたをされるそう…

　ハスクバーナの、ミニモタード車両のリアダンパーを改造しました。 　依頼主の希望により、ロッドはSGSA14にコーティングを施し、シム組も変更して大人が乗っても…

　フェッラーリ用のクアンタムをオーバーホール致しました。 　フロントは通常のメンテナンスを行っただけなのですが、リアは追加作業がありました。ロッドが痛んでいたた…

　ドリーム店様から、VFR800Fの車高を下げる仕事を依頼頂きました。 　シート高を４０ｍｍ下げたいとの希望に応じるため、早速仕事に掛かりました。フロントはスト…

　街乗りに使っているレースベースのダンパーが入荷しました。車両はCBR1000RRです。 　このダンパーはサーキット走行を前提に仕様を決めているため、シリンダー…

　松戸のドカテイショップ「ストラトス」さんのフロントフォークを改造しています。 　リアサスは今年の初めに大掛かりな仕様変更を施しましたが、フロントも預かり、スプ…

　篠塚鉄工建設の篠塚さんが紹介してくれたお客様が、８９９パニガーレを持ち込んでくれました。 　フロントフォークはオイル漏れの修理で、消耗品の交換を行い、リアには…

　昨年オーバーホール依頼を受けたYECを、今回は仕様変更で依頼頂きました。 　ダイアルを無段階で調整可能にし、微細な変更を実現します。そのために伸びダイアルを外…

　ショーワのリザーブタンク無し、モノショックのオーバーホールです。 　ガスバルブの溶接、ピストンリング交換、取り付け部のベアリング交換、自社製ロッドSGSA14…