Category / オーバーホール / メンテナンス

　Z1の純正ショックはオーバーホール可能です。 　他店では断られる場合もあるそうですが、当方では通常業務なので特段、難しい事はありません。これは昨日のブログで話…

　おはようございます。 　最近はNIKONのZ6と標準ズームレンズ24-70f4を手に入れ、さらにKIPONの完全マニュアルフォーカスの単焦点75mmの金属の質…

　古いCRM250（94年くらい）のフロントフォークをオーバーホールしました。 　普通の作業内容ですから詳細は省きますが、驚くのはアルマイトです。新品時は青い綺…

　90年代にCB400SFを基本とした400Fourが発売されました。 　当時はダサいと感じたのですが、今になると4本マフラーに大径のスポークホイールはなんと格…

　先日、インナーチューブ交換の依頼があり、TOTレーサーのフロントフォークを作業いたしました。 　その車両はフロントフォークに2008年型のR6を用いていますが…

　筑波選手権を走る方の依頼で、少し前のGSX -R1000のSHOWA・BPFを改造しました。 　車両メーカー問わず、問題の多い構造です。 　問題点１　圧減衰の…

　昨日は中洲産業大学非常勤講師代理補佐の金岡くん（本当は東工大の院生）を招き、スウィングアームに働く力学を解説願いました。 　和歌山利宏さん著、図説バイク光学入…

　NSR50のクアンタムに使っていたHALスプリングの測定を行いました。 　HALスプリングは近年見かける様になったバネです。埼玉県で製造しているそうですが、会…

　私もその存在を知りませんでしが、SOQIのVMax用に販売されていたリアショックをO/Hいたしました。 　黒くコーティングされたインナーチューブのような筒と、…