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今日はRG250ガンマのリアショック
RG250ガンマのリアショックが作業を終えました。 ちょっと特殊な構造は、エア圧でコイルスプリングを補助します。これはエア圧のかかる面積が大きく、少し圧をか…
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価格で決まらない
以前、私が書いたブログを紹介してくださった方とTwitter上で知り合いました。 ヤマハのSRVという250ccの小さなバイクですが、これが非常に素晴らしい…
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価格、排気量で良し悪しは決まらない
以前、私が書いたブログを紹介してくださった方とTwitter上で知り合いました。その方が紹介してくださった記事はヤマハのSRVという車両に対する、私の評価に関…
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SHOWA、BFFの改造
来年から始まるST1000へ向け、GSX-R1000Rのフロントフォークを改造しています。 昔から仕事をいただいている千葉県市川市のJ'sファクトリ…
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オーバーホールサイクルについて
昨日の動画は、度々質問をいただく「リアショックのオーバーホールサイクル」について、私見を述べました。 https://www.youtube.com/wat…
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スプリングとダンパーの関係
15年以上前の話ですが、NHKのラジオ講座を聴いていたところ「時間と空間の世界史」に当たりました。 それまで歴史を時間軸だけで捉えていた私には、空間を取り入…
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EP3シビックのフロントダンパー完成。
過日、完成していたリアショックに続き、金岡のEP3シビックのフロントダンパーが完成しました。 私が長年構想を抱いていた仕組みを取り入れ、リザーブタンクのない…
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セッティングと乗り味
昨晩、二本の動画を撮影しました。 サスペンションセッティング https://www.youtube.com/watch?v=GzfV7VNAzRg&…
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お客様が試乗感想を送ってくださいました。
先日納めたNSX用のクアンタムですが、お客様が試乗の感想を送ってくださいましたので、それを転載します。 以下お客様からの内容です。 オーバーホール前の…
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SHOWAのBFF解説
今週はフロントフォークを多く手がけております。 オーリンズの旧型正立フォークを２セット、ショーワのBFFを進めています。他にもYZF-R1の初期型フロントフ…
