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週末の営業時間、筑波選手権
明日から筑波選手権に同行する都合で、営業時間の変更を公示します。 金曜日は納品などがあり日中不在の時間帯がありますが、品物の受け入れは可能です。細かい連絡は…
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日常業務
最近はカシメ型やローダウンなどの大きな仕事が多く、ショーワ、KYB、オーリンズなどを作業すると心が休まります。 そうは申しましても、XJR1300の純正オー…
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NSF１００のノーマル・リアダンパー
広島県にあるモトライドの増岡さんが、個人所有のNSF100をリアサスオーバーホール依頼下さり、作業を終えました。 シリンダー径などは、高いばね定数に対して明…
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F800GS完成写真
F800GSのローダウンが完成しました。実測の結果シート高で１００ｍｍ（１０ｃｍ）下げられました。前後ともにスプリングレートを変更し、短いストロークでもしっか…
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オイル開発、広島高潤、56レーシング、56デザインスポルト
広島高潤と共同開発を行っている、新作のオイル（フルード）のテストを行います。 現在のところ実走テストはすでに始まっており、56レーシングのNSF２５０Rの前…
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朝に写真をのせます。
BMWのF800GSをローダウンする作業を終えました。 フロントフォーク、車体担当の大槻も残業してくれたので、何とか形になりました。写真は改めて…
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MALOSSIとPAIOLI
市川のお店からMalossiのオーバーホールを依頼頂きました。 マロッシのダンパーは実際パイオリの製品です。当社にはパイオリの部品はかなり在庫があるので、オ…
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2台の評価
Z1とトリッカーが持ち主の手に渡り、評価を頂きました。 Z1は少々硬く感じる部分はあるけれど、安定感が大きく増しとても良くなったと評されました。安定感に大き…
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取材
以前から紹介していましたZ1の純正フォークカートリッジ化を、BG誌の林さんと鈴木さんに取材してもらいました。 11/14に発売となりますので、購入して読んで頂け…
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BMWのBOGE
BMのダンパーをオーバーホール依頼頂きました。 近年はショーワ、オーリンズ、マルゾッキが多いのですが、以前はドイツらしくビルシュタインを多用していました。ボーゲ…
