Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　ＳＰ２の前後サスをオーバーホールしたのですが、思いがけず改造してありました。 　リアはピストンがＷＰに変えてあり、フロントはオーリンズのピストンキットに変えて…

　今年は56Racing様の、ＮＳＦ２５０Ｒの前後ダンパーを担当していますが、そのメンテナンスサイクルをどの程度にするかを探るべく、分解作業を行いました。 　今…

　KYB(旧カヤバ）のダンパーで溶接組み立て型があり、一般にオーバーホールは不可能とされていますが、要望があれば作業致します。 　部品を製作し次回以降は加工費用…

　立川のお客様の依頼で、TZM50のYECサスペンションをオーバーホールしています。 　シリンダー径４０ｍｍで伸びと圧の減衰調整が可能で、当然プリロードも調整式…

　明日までの納期の品が多く、まだまだ作業中です。 　大槻も残業してくれいていますので、何とか気力を振り絞り、仕事を進められています。ショーワ、カヤバ、WP、オー…

　RMX250のダンパーをオーバーホールしましたが、部品の表面から加工を読み解くのが、楽しみでもあります。 　写真はバイトが跳ねて段になっています。ストッパリン…

　今週はショーワのツインショックが大量に入荷し、作業を進めています。 　明日は午前中で5セットエア抜きを行うので、機械の小変更を施して、使い勝手を良くするつもり…

　英文ですが、MOTOGPの本を買いました。レースデータや、参考写真のためです。イタリア語ならば多少は解しますが、英語は門外漢なのでつらいところです。 　FGの…

　　ＮＳＦ２５０Ｒはオプションスプリングの設定が８．５ｋｇまでなので、ＦＧなどを用いさらに上の定数を用意しました。週末の鈴鹿サンデーロードレースで使うかは未定で…

　東京のモトラッド様の依頼で、古いＢＭＷのＷＰツインショックをオーバーホールしています。 　ＷＰはお客様の関係で依頼はモノサスペンションが多いのですが、今回は二…