Category / オーバーホール / メンテナンス

　今日はTZM50のYECを作業し、エア抜きのためのドレンボルトを改造しました。   　         &n…

　本日は、クアンタムのシリンダーのテスト本番品が仕上がってきました。 　確認のため一本目は細部を慎重に測定しながら削り、この試作品が問題なかったのでこのまま残り…

　ダンパー内部で減衰を発生させる要素は摩擦抵抗とピストン、シムで発生させる減衰です。 　今回は後者を取り上げてみます。 　ピストンとシムの、さらにシムに焦点をあ…

　昨日、フェラーリのダンパーについてお客様と打ち合わせをしていた際に、自分で発した言葉で気づくことがありました。 　ダンパーオーバーホールに加え、仕様変更、部品…

　お久しぶりです。三日ぶりにブログを書きます。 　火曜日の夜から静岡へ向け出発し、夜通し走っていたためブログの更新もままならなかったのですが、昨日はどうも書く気…

　私の父は昔小さな会社を経営していました。そのせいか、普段はあまり耳にしない様な言葉を子供の頃から聞かされていました。 　その一つに問題解決方というのがあります…

　こんにちは。 　当社の作業手順は、届いた段階で入荷システムにデータ入力を行い、そこからバネ外し洗浄、分解、組み立て、発送（または納品）となります。 　これらの…

　ここのところ、ワークスパフォーマンスの依頼が多く入っています。 　以前は代理店のPMC様に純正の交換部品が殆ど在庫されておらず、自作したり代替え品を探したりし…

　今回もエア抜きの重要性を説きつつ、当社の失敗事例を紹介いたします。 　写真はダンパー分解時のオイルを撮影しました。エア抜きが不十分だったり超長期使用で分解時に…