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BPFを仕様変更
CB1000Rのフロントフォークを仕様変更しています。 トップアウトスプリングを自社製の物に交換し、スプリング系の動きを変更します。純正でもトップアプトスプ…
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インナーチューブのコーティング
RS250のフロントフォークをプレミアムラインでオーバーホールしつつ、更にインナーチューブのコーティングも行いました。 ブラケットの脱着も含め総額で20万弱…
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SHOWAのBPF改造準備中
CB1000Rのフロントフォーク改造用に、BPFの在庫品を分解し構想を練っております。 トップキャップの仕組みは複雑で、手の込んだ作りです。減衰調整機構も良…
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TRX850のカートリッジ化、完成
TRX850の純正フォークをカートリッジにしたうえで、減衰調整を持たせる改造、SGCFkit4Pが完成しました。 右フォークは伸び、左フォークは圧の減衰を調…
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一品物、カートリッジキット
当社が独自に開発したカートリッジキットSGCFキット４P（セイクレッドグランド・カートリッジフォークキット・4ピストン）。 これまでにTRX850を皮切りに…
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CB1000Rを仕立て直します。
お客様への提案が受け入れられ、前後ダンパーの改造計画が始動しました。 リアはFGに交換します。問題はフロントフォークです。これまでとは違う新しい着想を得まし…
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BMW、5シリーズF10のシム
F10のシム組を交換しましたが、折角なので写真を公開しておきます。 切り欠きのあるシムは、特定のピストン形状に用いられる品です。この切り欠き次第でダンパーの…
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BMWのR100GS・カートリッジ
問い合わせがあったので、FGのBMW用R１００GS・カートリッジキットを宣伝します。 写真の品で税抜き￥84,000です。各部のカラーやボルトが付属しない簡…
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ツインチューブ（複筒式）も面白い
BMWのF10Mスポーツは、純正ショックに複筒式を採用していました。 メーカーは判然としませんでしたが、たぶんザックスの様です。もしかしたらビルシュタインか…
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BMWのF10を改造
やっとF10の前後ダンパー改造が終わりました。 Mスポーツといえどその乗り味はサルーンそのままで、子供の頃に父が乗っていた「クラウン・ロイヤルサルーンG」を…
