Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / レースサポート

　56レーシングの初代ライダー、名越哲平君のお兄さん、公助君の依頼でYZ250Fの前後サスペンションを設定変更致しました。 　フロントは車高を落としてあるだけで…

　二ケ月も預かってしまいましたが、ZX-10Rを無事納車出来ました。 　前後サスペンションの改良、チェーンとスプロケットの交換、ブレーキキャリパの交換が主な作業…

　昔からのお客様が昨年ZX-10R を購入され、その車両の仕様変更で依頼を頂きました。 　今年は年頭から忙しく、長期でお待ち頂いていますがかなり良い仕上がりにな…

　今年から５６レーシングへと名前を戻したティームに貢献すべく、NSF250R・NX7の中古リアダンパを購入しました。 　これを基に、改造から自作部品の投入。最後…

　Ducati998に使うオーリンズフォークの改造を行いました。 　お馴染み、松戸市のストラトス様から依頼を頂き作業を行いましたが、今回はかなり納得のゆく仕上が…

　今日は埼玉県の４５６GTの修理業、㈱ハシモトさんに伺い、４５６GTの助手席でフェッラーリを体験しました。 　助手席でもかなり多くの事が分かりました。私はフェッ…

　来週は車両運動や自作ダンパーの構想を話し合う会合と新年会があるので、それに向けた考えをまとめるべく、頭の中を整理しています。 　ダンパー製作に一番大切な要素は…

　またオーリンズ記事になってしまいました。そういえば、年が明けてからオーリンズを沢山依頼頂いています。 　このダンパーはズーマー用をストリートマジックに取り付け…

　今年は完全自社製のダンパーを製作予定です。 　では、なぜ自分で造る必要があるのかを考えました。意味の無いものを造っても仕方ありませんので、きちんとした理由があ…

　一月一日から、イタリア語の翻訳を始めました。 　FGに関連する文章ですが、この一年程度まともにイタリア語に向き合っていなかったために、言葉の響きは知っていても…