Category / レースサポート
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ラリー用ショックの考察
こんにちは。アルバイトの金岡です。 今回は、私が考えるラリーに求められるサスペンションの要素についてお話しします。 ラリーでは主としてグラベ…
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二つのレース
先週は56レーシングの鈴鹿サンデーロードレースと、茂木ロードが重なりました。 私は柏で電話、メッセージでティームから連絡をもらい対応しました。鈴鹿には当社に…
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自由長を変えました。
オーリンズのツインショックのダンパー自由長を変更しました。 6mm短くしましたが、これは下げる余地を増やすことでセッティングの自由度を上げるためです。タイア…
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レース用のリアショック、仕様変更
本日は通常業務の納品へ、柏のACサンクチュアリ様へ行って来ました。 ナイトロンのダンパーを納品しましたが、都合よく昨日のテストを終えたオリジナルフレームレー…
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ACサンクチュアリ様のオリジナルフレーム、筑波へ
今日はACサンクチュアリ様のオリジナルフレームを走らせる、第2回目の走行でした。 前回の走行は色々とトラブルが起こり、ほとんど走行が出来なかったそうで、今回…
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KissレーシングのFG破損
前回の全日本で優勝したKissレーシングのYZF-R25に使用するFGが、修理のため帰って来ました。 FGでは設定のないアルミシリンダーを用いた特別仕様です…
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写真をジッと眺める
５６レーシングではお馴染み、川野さんのフェイスブックを眺めていたら、格好良い写真を発見し了承ももらいダウンロードしました。 こういった写真は、単純に格好良い…
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筑波選手権の結果
昨日は筑波選手権の本番でした。 前日の練習走行から調子の良かった二台は、なんとか乾いた路面に合わせ、ドライセットで予選に臨みました。 梶山さんは前日の走行…
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ほんの少しで大きく変わる
本日は朝から筑波サーキットへ行って来ました。 毎度おなじみの５６レーシング、筑波選手権への準備です。 走行は３本を予定し、梶山さんは全て走りました。田中く…
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56レーシングで学んでいる事
このブログをご覧になる方はどちらかと言えば年齢層は高め、または知的水準の高い方が多いように見受けます。それはお越しくださいるお客様からも想像がつきます。 い…
