CB1000SFの改造計画を進める。前に現状把握。
フィンのないエンジンが最高に格好良いCB1000SFですが、元従業員の梅山くんが購入して乗っています。
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/05/DSC00933-1024x683.jpg)
彼と二人でこの車両の良い点などを評価した動画を撮りました。良ければ御覧ください。
本題は前後ショックの改造。それに伴いステムやピヴォットのメンテナンスを行い、更にブレーキなど純正改造で見た目と操作性を向上させるつもりです。
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/05/DSC00912-1024x683.jpg)
10年弱前にアルバイトをしてくれていた人が、やはりCB1000SFに乗っており、その時はエンジンにも体を付けました。その経験を活かしつつ、10年たちサスペンションセッティングも数段向上した自分の能力を存分に発揮して、この車両をより素晴らしく仕上げます。
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/05/DSC00927-1024x683.jpg)
意外と純正ショックも良い仕事をします。けれど調整幅が(後期型だとしても)それほど広くはないため、リアはXJR1300の純正オーリンズを改造して取り付けます。
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/05/DSC00929-1024x683.jpg)
フロントはSC54の純正カートリッジを用いて、NIX(左右で伸び圧の減衰を分ける)構造に改めて、フルアジャスタブルへと。
今の自分の能力でどこまで仕上げられるのか?というのは私にとっても楽しみに感じています。
少し時間はかかりますが1~2ヶ月で完成予定なので、結果を楽しみにお待ち下さい。